Вход для партнеров:
Ford Escort давно сняли с производства, но в Астане эти машины до сих пор на ходу. Возраст многих экземпляров перевалил за четверть века. Владельцы ценят Форд Эскорт за простоту и дешевое обслуживание. Однако электрика с годами устает, и стартер сдается одним из первых.
Моторы CVH и Zetec ставились на Форд Эскорт десятилетиями. Стартер у них закреплен снизу, со стороны коробки передач. Вся грязь, влага и дорожные реагенты летят прямо на корпус. Уплотнения от старости дубеют, внутрь попадает вода. Втулки разбиваются, якорь начинает задевать статор, обмотки греются.
О неисправности подскажут характерные признаки:
Любой из этих симптомов – повод заехать к нам на диагностику. Проверка занимает около получаса, мастер сразу называет стоимость ремонта.
Иногда причина кроется не в самом узле. На возрастных Ford Escort окисляются клеммы и провод массы. Падение напряжения имитирует поломку стартера. Мы проверяем всю цепь пуска, от замка зажигания до втягивающего реле. Такой подход избавляет клиента от лишних замен и напрасных трат.
Оригинальные стартеры для Ford Escort заводы уже не выпускают. Найти новый узел от Bosch или Magneti Marelli сложно, и цена кусается. Поэтому мы предлагаем два выгодных пути. Первый – ремонт вашего агрегата с заменой втулок, щеток и реле. Второй – восстановленный стартер с нашего склада, недорого и с гарантией. Менеджер подскажет, сколько стоит каждый вариант для вашего мотора.
«Вольтаж Астана» работает со старыми Ford Escort много лет. У нас накоплен запас деталей для редких модификаций, включая дизельные версии. Мастера знают отличия узлов четвертого и пятого поколений, карбюраторных и инжекторных машин. Каждый узел после сборки проходит проверку на стенде под нагрузкой. Также ведем продажу щеточных узлов, бендиксов и реле для самостоятельного ремонта.
Не спешите списывать Форд Эскорт из-за проблем с запуском. Позвоните в «Вольтаж Астана» по номеру +7 (707) 594-49-49 и запишитесь на удобное время. Вернем вашему ветерану бодрый пуск при любой погоде.
