Вход для партнеров:
Audi Quattro выпускали с 1980 по 1991 год, и каждая сохранившаяся машина ценится как часть истории ралли. Бережного отношения требует и электрика этого купе. Стартер, который годами крутил пятицилиндровый турбомотор, со временем сдаёт, и Ауди Кватро перестаёт заводиться с полуоборота. Многие владельцы ухаживают за машиной десятилетия, и подвести в неподходящий момент не должна ни одна деталь.
Первые Ауди Кватро получили 2.1-литровый турбомотор мощностью 200 л.с. С 1987 года объём вырос до 2.2 литра, а в 1989 году появилась 20-клапанная версия на 220 л.с. Версий несколько, поэтому подбирать стартер для Audi Quattro нужно по году выпуска и типу мотора.
Мотор у Audi Quattro крупный, пятицилиндровый, и проворачивать его приходится уверенно. Возраст автомобиля тоже даёт о себе знать: контакты окисляются, смазка густеет, а щётки стираются. Пока такие мелочи копятся, запуск становится всё тяжелее. Старые машины любят внимание, и своевременный ремонт обходится дешевле затянутой поломки.
На стоимость работы влияют несколько обстоятельств:
Для Ауди Кватро родной стартер нередко ценнее нового. Сохранить оригинальный агрегат – значит сохранить характер машины, поэтому к таким заказам у нас особое отношение.
Работа начинается с осмотра, и мастер выясняет, что именно износилось. Узел снимают аккуратно и без спешки, потому что соседние детали в таком возрасте легко повредить. Иногда хватает чистки и свежих щёток, иногда нужны подшипники или реле. Ремонт старого узла бывает дешевле, чем кажется, а точная цена становится ясна сразу после диагностики. Если чинить уже поздно, подберём замену под задачи владельца.
Не знаете, сколько стоит ремонт для вашего Audi Quattro? Позвоните по телефону +7 (707) 594-49-49, и «Вольтаж» в Астане даст ответ.
